Este es el primer todoterreno de Ferrari llamado Purosangue ("pura sangre"). Tiene un motor V12 con 725 caballos de potencia, lo cual, en mi opinión, es un poco loco, pero aún así está bien para mí ;-). El coche tiene dos filas de asientos y las puertas de la segunda fila se abren al revés.
Intenté hacer los mínimos sacrificios posibles al diseñar la versión de ladrillo. Uno de mis objetivos era incluir una segunda fila de asientos en el modelo, por lo que tuve que mover los componentes técnicos cerca de los ejes o incluso como parte de la construcción de los ejes, como en el caso de la caja de cambios secuencial de 8 velocidades, N y R.
Versión Motor/RC: La caja de cambios acciona el motor falso en la parte delantera, pero no el coche en sí, ya que la caja de cambios no puede absorber todo el par del motor. Hay un servomotor para la dirección y dos motores de buggy para impulsar el coche (y en paralelo el motor falso a través de la caja de cambios).
Presupuesto:
* Piezas: 4044 (Versión Moror/RC 4065)
* Escala: 1:8
* Largo/Ancho/Alto en cm: 61,4 / 28,1 / 19,0
* Peso: ~ 3,2 kg
Funciones:
* Puertas laterales delanteras corredizas/abribles
* Puertas traseras corredizas/abribles (traseras)
* Capó y portón trasero para abrir
* Apertura/cierre de tapa de maletero con portón trasero
*Suspensión delantera y trasera
* Bloque de motor falso V12 en rojo
* Caja de cambios 8+N+R
* Cambio de marchas mediante palanca en el tablero de dirección
* Dirección (incl. movimiento del volante)
+ Versión Motor/RC:
+ Dirección (incluido movimiento del volante) motorizada
+ Motorización del modelo con 2 motores de buggy
